Control de carretera del DeCA: què demana l’inspector
En un control, l’inspector no pregunta si tens una carta de port: demana el document de control del servei que estàs fent, amb les seves dades i el seu QR.
Gratis: sense quota, sense límit de documents i sense permanència.
Una guia pràctica, amb la Resolució de 5 de juny de 2026 al davant.
Què demana l’inspector
El control mira el transport que és a la carretera, no la documentació general de l’empresa.
- El DeCA del servei.
- No qualsevol document de l’empresa: el del transport que és a la carretera, amb el seu origen, la seva destinació i la seva mercaderia.
- Les dades de l’article 6.
- Cargador contractual, transportista efectiu, dates, matrícules i autorització especial quan correspon.
- El QR.
- El QR va dins del PDF i obre el document sense demanar compte. També es pot portar com a imatge a part.
- Els canvis, si n’hi ha hagut.
- Cada modificació consta amb el seu motiu, i l’original es conserva.
Com ensenyar-lo
La Resolució admet el mòbil i el paper. El que no admet és no poder ensenyar el document.
- Al mòbil o en paper.
- El conductor decideix com el porta, però ha de poder ensenyar-lo en el control.
- El QR tot sol ja basta.
- Si el PDF no és a mà, el QR que porta el conductor obre el document.
- Sense autenticació.
- La descàrrega a la qual porta el QR no pot demanar usuari i contrasenya.
Què mira a més l’inspector
Un document que existeix no basta si no coincideix amb el transport que s’està fent.
- Que existeixi abans del servei.
- Un DeCA creat després de començar el transport no explica el viatge que ja era en marxa.
- Que les dades coincideixin.
- La matrícula, el conductor i la mercaderia del full són els que hi ha al vehicle.
- Que el QR no porti a una versió vella.
- L’enllaç del QR obre sempre la darrera versió del document, i l’historial diu què va canviar.
Si alguna cosa no quadra
La majoria de problemes en un control es resolen ensenyant el document correcte, no discutint.
- Si el QR no obre.
- Ensenya el PDF descarregat. Si tampoc el tens, el control pot demanar explicacions a l’empresa.
- Si el canvi és d’última hora.
- Anota’l per l’enllaç del document abans que l’inspector ho pregunti: el canvi queda amb el seu motiu i la seva hora.
- Si no hi estàs d’acord.
- No discuteixis a la carretera. Demana l’acta i consulta el text de la norma amb calma.
Què demana la Resolución a l’arxiu
Existeix abans de sortir
L’arxiu es genera abans que comenci el servei, i el conductor el porta al mòbil o en paper, sempre amb el codi QR.
Un PDF de fins a 5 MB
Amb la data de creació i la de la darrera modificació dins del mateix arxiu.
Un codi QR que porta al document
Dins del PDF, obligatòriament; a més es pot portar com a imatge a part. Qui l’escaneja descarrega el PDF directament, sense iniciar sessió.
Els canvis, amb el seu motiu
Si alguna cosa canvia durant el viatge, la dada nova s’afegeix amb el seu motiu i la dada anterior queda marcada com a ja no vàlida, o es fa un arxiu nou i es guarda l’original.
Es conserva un any
El carregador contractual i el transportista efectiu conserven els arxius generats durant un any.
L’article 6, casella per casella.
La condició es pot comprovar, així que aquí està comprovada: el que demana la norma i on viu al full.
Qui respon
- Carregador contractual: nom, NIF i adreça. S’imprimeix al full.Casella 1
- Transportista efectiu: nom i NIF. S’imprimeix al full.Caselles 6 i 7
Què es mou, i per on
- Origen i destinació. S’imprimeix al full.Caselles 3 i 4
- Naturalesa i pes de la mercaderia. S’imprimeix al full.Caselles 10 a 15
- Data del transport. S’imprimeix al full.Caselles 3 i 21
Amb què es mou
- Matrícules de tractora i semiremolc. S’imprimeix al full.Casella 6
- Observacions. S’imprimeix al full.Caselles 13, 18 i 24
- Autorització de circulació especial. S’imprimeix al full.Casella 18
Contrastat amb el model de dades l’1 de setembre de 2026. És una comprovació nostra sobre el nostre document, no una homologació de ningú.
Preguntes freqüents sobre el control de carretera
El que es pregunta en ensenyar el DeCA.
- Quin document s’ensenya en un control de carretera?
- El DeCA del servei que s’està fent, amb les dades de l’article 6 i el QR que obre el document.
- Val el mòbil o cal paper?
- Les dues formes valen. El DeCA es pot portar al mòbil o en paper, sempre que es pugui ensenyar.
- El QR necessita compte?
- No. El QR porta a una descàrrega directa del document, sense autenticació.
- Què passa si el transport canvia a mig camí?
- El canvi s’afegeix al document amb el seu motiu, o va en un fitxer nou que conserva l’original.
- El DeCA substitueix la carta de port?
- Pot ser el mateix full: la carta de port queda preparada per fer-la servir com a DeCA quan porta les dades de l’article 6. En un transport internacional, el document és la carta de port CMR o l’eCMR.
L’apartat Vuitè de la Resolución admet que el DeCA adopti el format d’una carta de port, d’un document de transport ADR o d’un document d’identificació de residus, sempre que porti totes les dades de l’article 6 de la Orden FOM/2861/2012. El DeCA, en detall
Continua llegint
Les altres respostes que aquest lloc dona, cadascuna a la seva pàgina.
D’on surt cada dada.
Revisades el 23 de setembre de 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Obligació digital des del 5 d’octubre de 2026, PDF natiu de fins a 5 MB, QR amb l’URL del document, descàrrega directa sense autenticació, conservació mínima d’un any, signatura avançada com a mínim quan el DeCA també es faci servir amb finalitat contractual i calgui incloure’l signat, i l’apartat Vuitè sobre el format de carta de port.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleEntrada en vigor el 5 de desembre de 2025 i disposició transitòria vuitena: el document de control administratiu del transport públic de mercaderies per carretera ha de ser digital als deu mesos, cosa que fixa el 5 d’octubre de 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Article 6: la llista de dades que el document de control ha de portar.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCAAbast de l’obligació i paper de SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Aplicació plena el 9 de juliol de 2027 i a qui obliga, amb la seva pàgina d’aplicació.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRCarta de port electrònica: estats part, i l’article 3 sobre mètode de signatura fiable.
BOE
Ley 15/2009Contracte de transport terrestre: articles 10 bis, 11 i 15 sobre la carta de port.
BOE-A-1987-17803
Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes TerrestresArticles 141.17 i 143.1.d: la falta de la documentació de control obligatòria i la seva multa de 401 a 600 euros.
La teva pròxima carta de port o el teu DeCA, ja en digital.
Crea el teu compte amb el correu o amb Google. Sense quota, sense límit de documents i sense permanència.