Preguntes freqüents.
Les preguntes que ens fan de debò, cada una a la seva pròpia adreça, amb la font al costat: pots enllaçar-ne una de sola.
El país no el diu l’idioma: aquesta pàgina està en l’idioma que has triat, i per això no et diu què exigeix el teu país, sinó què diu la norma de cada país. Cada fila anomena la disposició i l’enllaça, perquè la puguis comprovar.
El DeCA, pregunta per pregunta.
- Des de quan és obligatori el DeCA digital?
Obligatori en format digital a partir del 5 d’octubre de 2026, per al transport interior i el cabotatge dins de l’Estat espanyol.
- Pot una carta de port fer de DeCA?
L’apartat Vuitè de la Resolución admet que el DeCA adopti el format d’una carta de port, d’un document de transport ADR o d’un document d’identificació de residus, sempre que porti totes les dades de l’article 6 de la Orden FOM/2861/2012.
- El conductor l’ha de portar imprès?
No. El pot portar al mòbil o en paper, però sempre amb el codi QR, i el codi QR tot sol ja és suficient.
- I en un transport internacional?
El DeCA és del transport interior i del cabotatge a Espanya. En un transport internacional el mateix full és la teva carta de port CMR o el teu eCMR, i WeCMR no hi afegeix res del DeCA.
El document nacional, país per país.
- Serveix l’eCMR per al transport nacional al meu país?
Catorze països que hem revisat, cadascun amb les seves condicions al document (contingut, forma o signatura), dos on no ho afirmem i els que encara no hem verificat.
Catorze països, cas per cas.
Hem revisat fonts per a catorze països: cada fila diu quina disposició la sosté i enllaça què s’hi va llegir. No totes diuen el mateix: unes no exigeixen cap document de transport, unes altres admeten qualsevol document que porti les dades que elles mateixes enumeren, i alguna hi afegeix una condició de signatura o de segell.
Espanya
Document carta de porte
El DeCA pot adoptar la forma d’una carta de port si porta les dades de l’article 6, i les parts poden emetre la carta de port per mitjans electrònics.
França
Document lettre de voiture
La lettre de voiture és de forma lliure, en paper o electrònica, amb vuit mencions mínimes; el document internacional fa de lettre de voiture quan porta aquestes mencions.
L’article 4 IV diu que el document de transport internacional fa de lettre de voiture quan porta les mencions de l’apartat II, i ho diu per al pre i el post transport del transport combinat. Estendre-ho a un transport interior és una lectura de «nationale ou internationale», no una frase de l’article.
FontArrêté du 9 novembre 1999 relatif aux documents de transport
Alemanya
Document Begleitpapier
El document que viatja a bord no té forma prescrita, i un Frachtbrief electrònic equival al de paper; el Frachtbrief es demana a part i no hi ha l’obligació general de portar-lo.
FontGüterkraftverkehrsgesetz (GüKG) § 7Handelsgesetzbuch (HGB) § 408Begleitpapiere im Güterkraftverkehr
Àustria
Document Begleitpapier
Qualsevol document amb les tres dades serveix, en paper o electrònic, i la mateixa administració esmenta el CMR-Frachtbrief com a exemple.
Països Baixos
Document vrachtbrief
El vrachtbrief es pot portar electrònicament i mostrar-se en una pantalla.
FontDe vrachtbriefElektronische vrachtbrief: wetgeving in het kort
Polònia
Document list przewozowy
Val qualsevol document que contingui les dades de l’article 38, inclòs un enviament electrònic o una impressió informàtica.
Txèquia
Document nákladní list
La llei aplica al transport nacional, per analogia, les regles del conveni CMR sobre el contracte i el nákladní list.
Que el nákladní list del CMR compleixi el deure de l’article 3 ho diu el servei jurídic de l’associació de transportistes CESMAD BOHEMIA, no el text de la llei; l’article 9a aplica el règim del CMR per analogia des de l’1 de gener de 2019.
FontZákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravěNákladní list CMR ve vnitrostátní dopravě
Romania
Document CMR
La llei aplica al transport nacional per carretera el mateix règim del CMR.
Suècia
Document fraktsedel
Només s’emet si el remitent o el transportista ho demanen; la versió electrònica exigeix que el transportista la signi amb signatura electrònica avançada o la segelli amb un segell electrònic avançat.
Finlàndia
Document rahtikirja
Només s’exigeix per al transport internacional.
Noruega
Document fraktbrev
Remitent i transportista poden acordar no emetre’l en transport nacional.
Eslovàquia
La llei eslovaca no prescriu cap document de transport nacional, ni el contingut ni la forma. El náložný list del § 612 és un títol de tradició transmissible per endós, i el nostre full no ho és: si un contracte eslovac l’exigeix, és una qüestió del contracte, no d’un document nacional.
FontObchodný zákonník (513/1991 Zb.) §§ 610-613Zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave § 7(d), 7(n), 32(1)
Regne Unit
Document consignment note
No hi ha cap document nacional de transport per carretera; el conveni regeix només el transport internacional.
FontCarriage of Goods by Road Act 1965Carry out international road haulage
Itàlia
Per al transport nacional, la norma que obligava a portar un document d’acompanyament està derogada: la lettera di vettura s’emet només si el transportista la demana, amb les indicacions de l’article 1683 del codice civile.
Queden fora els sectors que el mateix article 1 del DPR 472/1996 exceptua. El documento di trasporto (DDT) és el document fiscal del venedor, amb les dades que fixa l’apartat 3 d’aquest article, i és el que permet ajornar la factura (D.Lgs. 10/2026, article 72, apartat 4, lletra a). No l’emetem i no afirmem complir les condicions d’aquests documents sectorials.
FontCodice civile, art. 1684 (lettera di vettura)DPR 472/1996, art. 1 (documento di accompagnamento e documento di trasporto)D.Lgs. 10/2026 (T.U. IVA), art. 72
Dos països, i no ho afirmem.
Aquí la norma demana un document amb un contingut prescrit, i no hem trobat cap permís que admeti un format equivalent. El producte no emet el document nacional de transport d’aquests dos països. Això no canvia el transport internacional, que es regeix pel conveni CMR i, entre les parts que l’han adoptat, pel seu Protocol Addicional.
Turquia
El taşıma senedi és obligatori amb contingut prescrit, i el transportista ha de portar a més el sevk irsaliyesi que emet el remitent.
Grècia
L’albarà digital s’ha de transmetre per la plataforma myDATA de l’Agència Tributària; un PDF nostre no pot complir això.
El que encara no hem verificat.
Encara no hem llegit la norma de transport nacional d’aquests països, així que no afirmem res sobre ella:
- Hongria
- Portugal
- Suïssa
- Dinamarca
- Albània
- Armènia
- Azerbaidjan
- Bielorússia
- Bulgària
- Estònia
- Iran
- Kirguizistan
- Letònia
- Lituània
- Luxemburg
- Montenegro
- Macedònia del Nord
- Moldàvia
- Oman
- Rússia
- Sèrbia
- Eslovènia
- Tadjikistan
- Turkmenistan
- Ucraïna
- Uzbekistan
El preu, i què passa amb els teus documents.
- Quant costa crear un DeCA amb WeCMR?
Ara mateix, res. No hi ha quota, ni límit de documents, ni compromís de permanència. El servei és a la fase de proves: és gratuït per temps indefinit i està en calibratge. Un dia deixarà de ser-ho, i ho avisarem abans. Es comunicarà per correu electrònic a tots els comptes actius amb un mínim de set dies naturals d’antelació, amb els preus, les modalitats i la data d’entrada en vigor. Qui no accepti les condicions noves podrà descarregar els seus documents i tancar el compte sense cap cost, i conservarà l’accés de només lectura durant el termini que indiqui l’avís, que no serà inferior a trenta dies.
- Què passa amb els meus documents si em dono de baixa?
I si algun dia te’n vas: la baixa desactiva el compte, no l’esborra, i els teus documents segueixen aquí. Una carta de port amb el full arxivat de menys de 366 dies no es pot esborrar, perquè cap de les parts no es quedi sense la prova del transport. El codi QR del document no demana compte: qui tingui l’enllaç el pot seguir veient. I el registre de qui va signar què es conserva com a mínim deu anys.
D’on surt cada dada.
Revisades el 23 de setembre de 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Obligació digital des del 5 d’octubre de 2026, PDF natiu de fins a 5 MB, QR amb l’URL del document, descàrrega directa sense autenticació, conservació mínima d’un any, signatura avançada com a mínim quan el DeCA també es faci servir amb finalitat contractual i calgui incloure’l signat, i l’apartat Vuitè sobre el format de carta de port.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleEntrada en vigor el 5 de desembre de 2025 i disposició transitòria vuitena: el document de control administratiu del transport públic de mercaderies per carretera ha de ser digital als deu mesos, cosa que fixa el 5 d’octubre de 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Article 6: la llista de dades que el document de control ha de portar.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCAAbast de l’obligació i paper de SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Aplicació plena el 9 de juliol de 2027 i a qui obliga, amb la seva pàgina d’aplicació.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRCarta de port electrònica: estats part, i l’article 3 sobre mètode de signatura fiable.
BOE
Ley 15/2009Contracte de transport terrestre: articles 10 bis, 11 i 15 sobre la carta de port.
La teva pròxima carta de port o el teu DeCA, ja en digital.
Crea el teu compte amb el correu o amb Google. Sense quota, sense límit de documents i sense permanència.