Întrebări frecvente.
Întrebările pe care ni le pun cu adevărat, fiecare la propria adresă, cu sursa alături: puteți face link direct la una singură.
Limba nu indică țara: această pagină este în limba pe care ați ales-o și de aceea nu vă spune ce cere țara dvs., ci ce spune norma fiecărei țări. Fiecare rând numește dispoziția și îi oferă linkul, ca s-o puteți verifica.
Documentul național, țară cu țară.
- Poate fi folosit eCMR-ul pentru transportul național în țara dvs.?
Paisprezece țări pe care le-am revizuit, fiecare cu condițiile sale pentru document (conținut, formă sau semnătură), două în care nu afirmăm acest lucru și cele pe care nu le-am verificat încă.
Paisprezece țări, caz cu caz.
Am revizuit surse pentru paisprezece țări: fiecare rând spune ce dispoziție o susține și face link la ce s-a citit. Nu toate spun același lucru: unele nu cer niciun document de transport, altele admit orice document care conține datele pe care ele însele le enumeră, iar una adaugă o condiție de semnătură sau de sigilare.
Spania
Document carta de porte
DeCA-ul poate lua forma unei scrisori de trăsură dacă include datele articolului 6, iar părțile pot emite scrisoarea de trăsură pe cale electronică.
Franța
Document lettre de voiture
Lettre de voiture este de formă liberă, pe hârtie sau electronică, cu opt mențiuni minime; documentul internațional ține loc de lettre de voiture atunci când conține aceste mențiuni.
Articolul 4 IV spune că documentul de transport internațional ține loc de lettre de voiture atunci când conține mențiunile de la alineatul II și o spune pentru etapele dinaintea și de după transportul combinat. Extinderea acestuia la un transport intern este o interpretare a formulei «nationale ou internationale», nu o frază a articolului.
SursăArrêté du 9 novembre 1999 relatif aux documents de transport
Germania
Document Begleitpapier
Documentul care călătorește la bord nu are formă prescrisă, iar un Frachtbrief electronic echivalează cu cel de pe hârtie; Frachtbrief-ul se cere separat și nu există o obligație generală de a-l purta.
SursăGüterkraftverkehrsgesetz (GüKG) § 7Handelsgesetzbuch (HGB) § 408Begleitpapiere im Güterkraftverkehr
Austria
Document Begleitpapier
Orice document cu cele trei date servește, pe hârtie sau electronic, iar administrația însăși numește CMR-Frachtbrief drept exemplu.
Țările de Jos
Document vrachtbrief
Vrachtbrief-ul poate fi purtat electronic și afișat pe un ecran.
SursăDe vrachtbriefElektronische vrachtbrief: wetgeving in het kort
Polonia
Document list przewozowy
Este valabil orice document care conține datele articolului 38, inclusiv o trimitere electronică sau o imprimare informatică.
Cehia
Document nákladní list
Legea aplică transportului național, prin analogie, regulile Convenției CMR privind contractul și nákladní list.
Serviciul juridic al asociației de transportatori CESMAD BOHEMIA spune că nákladní list din CMR îndeplinește obligația de la articolul 3, nu textul legii; articolul 9a aplică regimul CMR prin analogie din 1 ianuarie 2019.
SursăZákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravěNákladní list CMR ve vnitrostátní dopravě
România
Document CMR
Legea aplică transportului rutier național chiar regimul CMR.
Suedia
Document fraktsedel
Se emite doar dacă expeditorul sau transportatorul îl cer; versiunea electronică cere ca transportatorul s-o semneze cu semnătură electronică avansată sau s-o sigileze cu un sigiliu electronic avansat.
Finlanda
Document rahtikirja
Se cere doar pentru transportul internațional.
Norvegia
Document fraktbrev
Expeditorul și transportatorul pot conveni să nu îl emită în transportul național.
Slovacia
Legea slovacă nu prescrie niciun document de transport național, nici conținutul, nici forma lui. náložný list din § 612 este un document de titlu transmisibil prin gir, iar foaia noastră nu este; dacă un contract slovac îl cere, este o chestiune a contractului, nu a unui document național.
SursăObchodný zákonník (513/1991 Zb.) §§ 610-613Zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave § 7(d), 7(n), 32(1)
Regatul Unit
Document consignment note
Nu există un document național de transport rutier; convenția se aplică numai transportului internațional.
SursăCarriage of Goods by Road Act 1965Carry out international road haulage
Italia
Pentru transportul național, norma care obliga la purtarea unui document de însoțire este abrogată: lettera di vettura se emite numai dacă transportatorul o cere, cu indicațiile articolului 1683 din codice civile.
Rămân în afară sectoarele pe care chiar articolul 1 din DPR 472/1996 le exceptează. Documento di trasporto (DDT) este documentul fiscal al vânzătorului, cu datele fixate de alineatul 3 al acelui articol, și este cel care permite amânarea facturii (D.Lgs. 10/2026, articolul 72, alineatul 4, litera a). Nu îl emitem și nu afirmăm că îndeplinim condițiile acelor documente sectoriale.
SursăCodice civile, art. 1684 (lettera di vettura)DPR 472/1996, art. 1 (documento di accompagnamento e documento di trasporto)D.Lgs. 10/2026 (T.U. IVA), art. 72
Două țări, și nu afirmăm acest lucru.
Aici norma cere un document cu un conținut prescris, iar noi nu am găsit nicio autorizație care să admită un format echivalent. Produsul nu emite documentul național de transport al acestor două țări. Acest lucru nu schimbă transportul internațional, care se supune Convenției CMR și, între părțile care au adoptat-o, Protocolului său adițional.
Turcia
Taşıma senedi este obligatoriu, cu un conținut prescris, iar transportatorul trebuie să poarte și sevk irsaliyesi, pe care îl emite expeditorul.
Grecia
Avizul de expediție digital trebuie transmis prin platforma myDATA a Agenției Tributare; un PDF de-al nostru nu poate îndeplini această cerință.
Ce nu am verificat încă.
Nu am citit încă norma de transport național a acestor țări, așa că nu afirmăm nimic despre ea:
- Ungaria
- Portugalia
- Elveția
- Danemarca
- Albania
- Armenia
- Azerbaidjan
- Belarus
- Bulgaria
- Estonia
- Iran
- Kârgâzstan
- Letonia
- Lituania
- Luxemburg
- Muntenegru
- Macedonia de Nord
- Republica Moldova
- Oman
- Rusia
- Serbia
- Slovenia
- Tadjikistan
- Turkmenistan
- Ucraina
- Uzbekistan
DeCA, întrebare cu întrebare.
- Din ce dată este obligatoriu DeCA digital?
Obligatoriu în format digital de la 5 octombrie 2026, pentru transportul intern și cabotajul în interiorul statului spaniol.
- Poate o scrisoare de trăsură să țină loc de DeCA?
Punctul opt din Resolución admite ca DeCA-ul să adopte formatul unei scrisori de trăsură, al unui document de transport ADR sau al unui document de identificare a deșeurilor, cu condiția să conțină toate datele din articolul 6 din Orden FOM/2861/2012.
- Șoferul trebuie să-l poarte tipărit?
Nu. Poate fi purtat pe telefon sau pe hârtie, dar întotdeauna cu codul QR, iar codul QR singur este suficient.
- Și în transportul internațional?
DeCA-ul este pentru transportul intern și cabotajul din Spania. Într-un transport internațional, aceeași foaie este scrisoarea de trăsură CMR sau eCMR, iar WeCMR nu îi adaugă nimic din DeCA.
Prețul și ce se întâmplă cu documentele dvs.
- Cât costă crearea unui DeCA cu WeCMR?
Chiar acum, nimic. Nu există taxă, nici limită de documente, nici angajament de permanență. Serviciul este în faza de testare: este gratuit pe durată nedeterminată și se află în calibrare. Într-o zi va înceta să mai fie așa și se va anunța înainte. Va fi comunicat prin e-mail tuturor conturilor active, cu cel puțin șapte zile înainte, împreună cu prețurile, modalitățile și data intrării în vigoare. Cine nu acceptă noile condiții își poate descărca documentele și închide contul fără cost, iar accesul exclusiv în lectură se păstrează pe termenul indicat în aviz, care nu va fi mai mic de treizeci de zile.
- Ce se întâmplă cu documentele dvs. dacă închideți contul?
Și dacă într-o zi se renunță la serviciu: anularea dezactivează contul, nu îl șterge, iar documentele rămân acolo. O scrisoare de trăsură a cărei foaie arhivată are mai puțin de 366 de zile nu poate fi ștearsă, pentru ca nicio parte să nu rămână fără dovada transportului. Codul QR al documentului nu cere cont: oricine are linkul poate să îl vadă în continuare. Iar registrul care consemnează cine ce a semnat se păstrează cel puțin zece ani.
De unde provine fiecare informație.
Revizuite la 23 septembrie 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Obligația digitală din 5 octombrie 2026, PDF nativ de până la 5 MB, cod QR cu URL-ul documentului, descărcare directă fără autentificare, păstrare minimă de un an, cel puțin semnătură electronică avansată atunci când DeCA se folosește și în scop contractual și trebuie inclus semnat, și punctul opt privind formatul scrisorii de trăsură.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleIntrarea în vigoare la 5 decembrie 2025 și dispoziția tranzitorie a opta: documentul de control administrativ al transportului public de mărfuri pe șosea trebuie să fie digital în termen de zece luni, ceea ce stabilește data de 5 octombrie 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Articolul 6: lista datelor pe care trebuie să le conțină documentul de control.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCADomeniul de aplicare al obligației și rolul SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Aplicare deplină din 9 iulie 2027 și cui se adresează, cu pagina sa de aplicare.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRScrisoarea de trăsură electronică: state părți, și articolul 3 privind metoda de semnătură fiabilă.
BOE
Ley 15/2009Contractul de transport terestru: articolele 10 bis, 11 și 15 privind scrisoarea de trăsură.
eCMR-ul dvs., deja digital.
Creați-vă contul cu adresa de e-mail sau cu Google. Fără taxă, fără limită de documente și fără angajament de permanență.