Controlo na estrada do DeCA: o que pede o inspetor
Num controlo, o inspetor não pergunta se tem uma carta de porte: pede o documento de controlo do serviço que está a realizar, com os seus dados e o seu QR.
Grátis: sem mensalidade, sem limite de documentos e sem fidelização.
Uma guia prática, com a Resolução de 5 de junho de 2026 à frente.
O que pede o inspetor
O controlo olha para o transporte que está na estrada, não para a documentação geral da empresa.
- O DeCA do serviço.
- Não um documento qualquer da empresa: o do transporte que está na estrada, com a origem, o destino e a mercadoria.
- Os dados do artigo 6.
- Carregador contratual, transportador efetivo, datas, matrículas e autorização especial quando aplicável.
- O QR.
- O QR vai dentro do PDF e abre o documento sem pedir conta. Também pode ser levado como imagem à parte.
- As alterações, se as houve.
- Cada modificação consta com o seu motivo, e o original conserva-se.
Como mostrá-lo
A Resolução admite o telefone e o papel. O que não admite é não poder mostrar o documento.
- No telefone ou em papel.
- O condutor decide como o leva, mas tem de o poder mostrar no controlo.
- O QR por si só basta.
- Se o PDF não estiver à mão, o QR que o condutor leva abre o documento.
- Sem autenticação.
- A descarga a que o QR leva não pode pedir utilizador e palavra-passe.
O que o inspetor lê também
Um documento que existe não basta se não corresponde ao transporte que está a ser feito.
- Que existisse antes do serviço.
- Um DeCA criado depois de começar o transporte não explica a viagem já em curso.
- Que os dados coincidam.
- A matrícula, o condutor e a mercadoria da folha são os que estão no veículo.
- Que o QR não leve a uma versão antiga.
- A ligação do QR abre sempre a última versão do documento, e o histórico diz o que mudou.
Se algo não bate certo
A maioria dos problemas num controlo resolve-se mostrando o documento correto, não discutindo.
- Se o QR não abre.
- Mostre o PDF descarregado. Se também não o tem, o controlo pode pedir explicações à empresa.
- Se a alteração é de última hora.
- Registe-a pela ligação do documento antes de o inspetor perguntar: a alteração fica com o motivo e a hora.
- Se não concorda.
- Não discuta na estrada. Peça o auto e leia o texto da norma com calma.
O que a Resolución exige ao ficheiro
Existe antes de sair
O ficheiro gera-se antes de começar o serviço, e o condutor leva-o no telemóvel ou em papel, sempre com o código QR.
Um PDF até 5 MB
Com a data de criação e a da última modificação dentro do próprio ficheiro.
Um QR que leva ao documento
Dentro do PDF, obrigatoriamente; além disso pode também ser apresentado como imagem à parte. Quem o lê descarrega o PDF diretamente, sem iniciar sessão.
As alterações, com o seu motivo
Se algo mudar durante a viagem, o dado novo acrescenta-se com o seu motivo e o anterior fica marcado como já não válido, ou faz-se um ficheiro novo e guarda-se o original.
Conserva-se um ano
O carregador contratual e o transportador efetivo conservam os ficheiros gerados durante um ano.
O artigo 6, casa a casa.
A condição pode ser verificada, por isso aqui está verificada: o que a norma exige e onde se encontra na folha.
Quem responde
- Carregador contratual: nome, NIF e morada. Imprime-se na folha.Casa 1
- Transportador efetivo: nome e NIF. Imprime-se na folha.Casas 6 e 7
O que se move, e por onde
- Origem e destino. Imprime-se na folha.Casas 3 e 4
- Natureza e peso da mercadoria. Imprime-se na folha.Casas 10 a 15
- Data do transporte. Imprime-se na folha.Casas 3 e 21
Com o que se move
- Matrículas do trator e do semirreboque. Imprime-se na folha.Casa 6
- Observações. Imprime-se na folha.Casas 13, 18 e 24
- Autorização de circulação especial. Imprime-se na folha.Casa 18
Confrontado com o modelo de dados a 1 de setembro de 2026. É uma verificação nossa sobre o nosso documento, não uma homologação de ninguém.
Perguntas sobre o controlo na estrada do DeCA
O que se pergunta ao mostrar o DeCA.
- Que documento se mostra num controlo na estrada?
- O DeCA do serviço que está a ser realizado, com os dados do artigo 6 e o QR que abre o documento.
- Basta o telefone ou é preciso papel?
- As duas formas valem. O DeCA pode ser levado no telefone ou em papel, desde que se possa mostrar.
- O QR precisa de conta?
- Não. O QR leva a uma descarga direta do documento, sem autenticação.
- O que acontece se o transporte mudar a meio?
- A alteração é acrescentada ao documento com o seu motivo, ou vai num ficheiro novo que conserva o original.
- O DeCA substitui a carta de porte?
- Pode ser a mesma folha: a carta de porte fica preparada para ser usada como DeCA quando leva os dados do artigo 6. Num transporte internacional, o documento é a carta de porte CMR ou o eCMR.
A secção oitava da Resolución admite que o DeCA adote o formato de uma carta de porte, de um documento de transporte ADR ou de um documento de identificação de resíduos, desde que contenha todos os dados do artigo 6 da Orden FOM/2861/2012. O DeCA, em pormenor
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As outras respostas deste site, cada uma na sua própria página.
De onde vem cada dado.
Revisto a 23 de setembro de 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Obrigação digital desde 5 de outubro de 2026, PDF nativo de até 5 MB, QR com a ligação do documento, descarga direta sem autenticação, conservação mínima de um ano, assinatura eletrónica avançada, no mínimo, quando o DeCA também for usado com finalidade contratual e tiver de ser incluído assinado, e a secção oitava sobre o formato de carta de porte.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleEntrada em vigor a 5 de dezembro de 2025 e disposição transitória oitava: o documento de controlo administrativo do transporte público rodoviário de mercadorias deve ser digital aos dez meses, o que fixa a data de 5 de outubro de 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Artigo 6: a lista de dados que o documento de controlo deve conter.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCAÂmbito da obrigação e papel de SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Aplicação plena a 9 de julho de 2027 e a quem obriga, com a respetiva página de aplicação.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRCarta de porte eletrónica: Estados Partes, e o artigo 3 sobre método de assinatura fiável.
BOE
Ley 15/2009Contrato de transporte terrestre: artigos 10 bis, 11 e 15 sobre a carta de porte.
BOE-A-1987-17803
Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes TerrestresArtigos 141.17 e 143.1.d: a falta da documentação de controlo obrigatória e a coima de 401 a 600 euros.
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