Control de carretera del DeCA: qué pide el inspector
En un control, el inspector no pregunta si tienes una carta de porte: pide el documento de control del servicio que estás haciendo, con sus datos y su QR.
Gratis: sin cuota, sin límite de documentos y sin permanencia.
Una guía práctica, con la Resolución de 5 de junio de 2026 delante.
Qué pide el inspector
El control mira el transporte que está en carretera, no la documentación general de la empresa.
- El DeCA del servicio.
- No cualquier documento de la empresa: el del transporte que está en carretera, con su origen, su destino y su mercancía.
- Los datos del artículo 6.
- Cargador contractual, transportista efectivo, fechas, matrículas y autorización especial cuando corresponde.
- El QR.
- El QR va dentro del PDF y abre el documento sin pedir cuenta. También puede llevarse como imagen aparte.
- Los cambios, si los hubo.
- Cada modificación consta con su motivo, y el original se conserva.
Cómo enseñarlo
La Resolución admite el móvil y el papel. Lo que no admite es no poder enseñar el documento.
- En el móvil o en papel.
- El conductor decide cómo lo lleva, pero tiene que poder enseñarlo en el control.
- El QR por sí solo basta.
- Si el PDF no está a mano, el QR que lleva el conductor abre el documento.
- Sin autenticación.
- La descarga a la que lleva el QR no puede pedir usuario y contraseña.
Qué mira además el inspector
Un documento que existe no basta si no coincide con el transporte que se está haciendo.
- Que exista antes del servicio.
- Un DeCA creado después de empezar el transporte no explica el viaje que ya estaba en marcha.
- Que los datos coincidan.
- La matrícula, el conductor y la mercancía de la hoja son los que están en el vehículo.
- Que el QR no lleve a una versión vieja.
- El enlace del QR abre siempre la última versión del documento, y el historial dice qué cambió.
Si algo no cuadra
La mayoría de los problemas en un control se resuelven enseñando el documento correcto, no discutiendo.
- Si el QR no abre.
- Enseña el PDF descargado. Si tampoco lo tienes, el control puede pedir explicaciones a la empresa.
- Si el cambio es de última hora.
- Anótalo por el enlace del documento antes de que el inspector lo pregunte: el cambio queda con su motivo y su hora.
- Si no estás de acuerdo.
- No discutas en carretera. Pide el acta y consulta el texto de la norma con calma.
Lo que la Resolución pide al archivo
Existe antes de salir
El archivo se genera antes de que empiece el servicio, y el conductor lo lleva en el móvil o en papel, siempre con el código QR.
Un PDF de hasta 5 MB
Con la fecha de creación y la de la última modificación dentro del propio archivo.
Un QR que lleva al documento
Dentro del PDF, obligatoriamente; además puede llevarse como imagen aparte. Quien lo escanea descarga el PDF directamente, sin iniciar sesión.
Los cambios, con su motivo
Si algo cambia durante el viaje, el dato nuevo se añade con su motivo y el anterior queda marcado como ya no válido, o se hace un archivo nuevo y se guarda el original.
Se conserva un año
El cargador contractual y el transportista efectivo conservan los archivos generados durante un año.
El artículo 6, casilla por casilla.
La condición se puede comprobar, así que aquí está comprobada: lo que pide la norma y dónde vive en la hoja.
Quién responde
- Cargador contractual: nombre, NIF y dirección. Se imprime en la hoja.Casilla 1
- Transportista efectivo: nombre y NIF. Se imprime en la hoja.Casillas 6 y 7
Qué se mueve, y por dónde
- Origen y destino. Se imprime en la hoja.Casillas 3 y 4
- Naturaleza y peso de la mercancía. Se imprime en la hoja.Casillas 10 a 15
- Fecha del transporte. Se imprime en la hoja.Casillas 3 y 21
Con qué se mueve
- Matrículas de tractora y semirremolque. Se imprime en la hoja.Casilla 6
- Observaciones. Se imprime en la hoja.Casillas 13, 18 y 24
- Autorización de circulación especial. Se imprime en la hoja.Casilla 18
Contrastado con el modelo de datos el 1 de septiembre de 2026. Es una comprobación nuestra sobre nuestro documento, no una homologación de nadie.
Preguntas frecuentes sobre el control de carretera
Lo que se pregunta al enseñar el DeCA.
- ¿Qué documento se enseña en un control de carretera?
- El DeCA del servicio que se está realizando, con los datos del artículo 6 y el QR que abre el documento.
- ¿Vale el móvil o hace falta papel?
- Las dos formas valen. El DeCA puede llevarse en el móvil o en papel, siempre que se pueda enseñar.
- ¿El QR necesita cuenta?
- No. El QR lleva a una descarga directa del documento, sin autenticación.
- ¿Qué pasa si el transporte cambia a mitad de ruta?
- El cambio se añade al documento con su motivo, o va en un archivo nuevo que conserva el original.
- ¿El DeCA sustituye a la carta de porte?
- Puede ser la misma hoja: la carta de porte queda preparada para usarse como DeCA cuando lleva los datos del artículo 6. En un transporte internacional, el documento es la carta de porte CMR o el eCMR.
El apartado Octavo de la Resolución admite que el DeCA adopte el formato de una carta de porte, de un documento de transporte ADR o de un documento de identificación de residuos, siempre que lleve todos los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012. El DeCA, en detalle
Sigue leyendo
Las otras respuestas que este sitio da, en su propia página.
De dónde sale cada dato.
Revisadas el 23 de septiembre de 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Obligación digital desde el 5 de octubre de 2026, PDF nativo de hasta 5 MB, QR con la URL del documento, descarga directa sin autenticación, conservación mínima de un año, firma avanzada como mínimo cuando el DeCA se use también con finalidad contractual y haya que incluirlo firmado, y el apartado Octavo sobre el formato de carta de porte.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleEntrada en vigor el 5 de diciembre de 2025 y disposición transitoria octava: el documento de control administrativo del transporte público de mercancías por carretera debe ser digital a los diez meses, lo que fija el 5 de octubre de 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Artículo 6: la lista de datos que el documento de control debe llevar.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCAAlcance de la obligación y papel de SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Aplicación plena el 9 de julio de 2027 y a quién obliga, con su página de aplicación.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRCarta de porte electrónica: estados parte, y el artículo 3 sobre método de firma fiable.
BOE
Ley 15/2009Contrato de transporte terrestre: artículos 10 bis, 11 y 15 sobre la carta de porte.
BOE-A-1987-17803
Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes TerrestresArtículos 141.17 y 143.1.d: la falta de la documentación de control obligatoria y su multa de 401 a 600 euros.
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