Pro dopravce a firmy
Vaše eCMR, elektronický nákladní list CMR.
Zdarma: bez poplatků, bez omezení počtu dokumentů a bez závazku.
Nejen nákladní list s DeCA: tyto čtyři nástroje používají jeden účet a tytéž dokumenty.
Pro vnitrostátní přepravu a kabotáž ve Španělsku: list s očíslovanými poli jako vždy, který je navíc připraven k použití jako DeCA, když nese údaje podle článku 6.
Jak to fungujeElektronická podoba mezinárodního nákladního listu podle Úmluvy CMR, uznávaná čtyřiceti dvěma smluvními státy Dodatkového protokolu. Služba je ve dvanácti jazycích a ostatní strany k podpisu nepotřebují účet.
DokumentKontrolní dokument pro vnitrostátní přepravu a kabotáž ve Španělsku, samostatně, když není co připravit jako nákladní list: se svými službami, svou elektronickou pečetí a svým QR kódem.
Vše o DeCALidé ve vaší firmě pracují na stejném účtu: každý se svým uživatelem a každá přeprava nebo DeCA v rukou toho, kdo ji vede.
Práce v týmuVytvořte
Ať jste odesílatel, dopravce nebo příjemce, adresář kontaktů vám ušetří opakované vypisování stejných adres.
Sdílejte
Odkaz pošlete každé zúčastněné straně. Každá se v reálném čase dostane právě k úkonu, který jí patří. Otevře se přímo v telefonu, bez instalace aplikace.
Podepište
Digitální podpis okamžitě: odesílatel, dopravce i příjemce podepisují, když přijde jejich řada, a systém automaticky upozorní ostatní zúčastněné strany.
Snímky aplikace, pořízené ve španělštině.
Jediný digitální proces pro eCMR: plně funkční v prohlížeči na mobilu, tabletu i počítači.
Založte si účet e-mailem nebo přes Google. Bez poplatků, bez omezení počtu dokumentů a bez závazku.
DeCA se týká vnitrostátní přepravy a kabotáže ve Španělsku.
A dokument je nákladní list, který už ve WeCMR vytváříte: DeCA není další produkt.
Když je přeprava vnitrostátní a nakládka i vykládka jsou ve Španělsku, asistent se zeptá na to, co DeCA potřebuje: které pole patří smluvnímu odesílateli a které skutečnému dopravci, a zda povolení pro zvláštní přepravu patří do pole 18. S tím je list, který už vytváříte, připraven k použití jako DeCA, se svým QR kódem, pokud nese údaje podle článku 6 a jsou splněny ostatní podmínky, které předpis pro daný případ vyžaduje.
A když není nákladní list co připravovat, vytvořte DeCA samostatně: označíte, zda je vaše firma smluvní odesílatel, nebo skutečný dopravce, přidáte jednu nebo více služeb s místem odeslání, určením a zbožím a při vydání dostane dokument své číslo, svou elektronickou pečeť a své PDF s QR kódem, který vždy otevře nejnovější verzi.
Jde-li o mezinárodní přepravu, je tentýž list váš nákladní list CMR nebo eCMR a DeCA do toho nevstupuje.
Národní doklad každé země je jiná věc: její norma buď neukládá přepravnímu dokladu žádnou formu, nebo vyžaduje předepsaný obsah, nebo přidává podmínku podpisu nebo pečeti. Co která země žádá, se zdrojem
Právní podrobnosti, zdroj po zdroji.Účet patří firmě a pracuje na něm ten, koho pozvete: pozvěte lidi z firmy přes jejich e-mail, dejte jim jejich roli a předávejte si dokumenty, kdy je to potřeba.
Přidáte někoho z týmu přes jeho e-mail a předáte mu jeho aktivační odkaz: zvolí si heslo a vstoupí do stejného účtu. Přihlašovací údaje se nesdílejí.
Administrátor spravuje účet, přidává lidi a vidí všechny dokumenty firmy. Ostatní vstupují se svým uživatelem a vidí ty, které vedou, a správce rozhoduje, zda každý uvidí celý adresář kontaktů, nebo jen to, co si uložil.
Když jedete na dovolenou nebo změníte trasu, předejte přepravu nebo DeCA kolegovi: seznam říká, kdo ji vede, historie to zaznamená a správce účtu může správu převzít zpět. Číslo, PDF ani odkaz se nemění.
Přepravy a DeCA se číslují podle účtu a roku, ne podle osoby: i když je vytvoří kdokoli z týmu, řada je jediná.
Snímky aplikace, pořízené ve španělštině.
Vytvořit, sdílet a podepsat je základ. Tohle WeCMR dělá v každé chvíli přepravy, aby nikdo znovu nepsal, co už bylo napsané, a neztratil přehled o tom, co se změnilo.
Každá firma, kterou zadáte do přepravy, se uloží do adresáře pod svým daňovým číslem, bez kroků navíc. Příště vám ji automatické doplňování nabídne už při psaní a vyplní pole jejími údaji.
Zkopírujte opakující se přepravu a ponechte si strany, adresy i zboží. Podpisy, data, výhrady a poznámky zůstanou u originálu: kopie začíná načisto.
Odesílatelé a dopravci, kteří WeCMR nepoužívají, vstupují přes odkaz nebo QR kód, bez registrace. Každý vidí jen úkony, které mu náleží podle jeho role a okamžiku přepravy, a každý úkon je zapečetěn.
Podepisuje se na telefonu řidiče nebo přes odkaz, i bez účtu. Neukládá se obrázek: ukládá se tah s jeho průběhem v čase, čas opatřený časovými razítky dvou nezávislých autorit a poloha.
Když odesílatel změní místo dodání nebo příjemce, nebo dá pokyn, odpoví dopravce, který má zboží. Po přijetí vzniká nová zapečetěná verze. Po odmítnutí zůstane důvod zapsán a dokument se nezmění.
Dopravce, který má zboží, změní registrační značku nebo řidiče, nebo zapíše výhradu či událost ze svého vlastního odkazu. Na nikoho nečeká: změna je zapečetěna s tím, kdo ji provedl a kdy.
Dopravce z pole 6 předá náklad následnému dopravci z pole 7, který ho ze svého odkazu přijme nebo odmítne. Dokud nepřijme, zboží zůstává v péči prvního, a jednat může vždy jen ten, kdo ho právě veze.
Dodací listy, fotografie a průvodní doklady se připojují k poli, kam patří, a je u nich vidět, kdo je nahrál. Z listu samotného se otevřou i na silnici, bez účtu.
Každý podpis, návrh nebo odpověď upozorní e-mailem ty, kterých se týká, v jejich jazyce. A když od vás někdo něco čeká, portál vám to řekne hned, jak dokument otevřete.
První strana vždy ukazuje platné údaje v číslovaných polích nákladního listu CMR. Od druhé strany každá změna do detailu: kdy, kdo, které pole, původní hodnota, nová hodnota a stav. Každá verze se uchovává jako soubor, který se už nikdy nepřepisuje.
Nikdo nepodepisuje tři papíry: nemění se dokument, ale to, kdo ho čte a podle jakých předpisů.
Španělský elektronický doklad správní kontroly
Podmínka se dá ověřit, takže je tu ověřená: co předpis žádá a kde to na listu žije.
Porovnáno s datovým modelem 1. září 2026. Je to naše vlastní kontrola našeho vlastního dokumentu, ne něčí schválení.
Ne shrnutí ani výpis. Celý list přesně tak, jak vypadal ve chvíli podpisu.
Pečeť 01
Odesílatel
Podepisuje pole 22 a zmrazí celý list
Pečeť 02
Dopravce
Podepisuje pole 23 a zmrazí celý list
Pečeť 03
Příjemce
Podepisuje pole 24 a zmrazí celý list
ecmr-<uuid>-integrity-proof.zip├── README.txtCo to je a jak se to ověří, krok za krokem├── manifest.jsonPodepisující, role, okamžik a SHA-256 každého souboru├── seals/│ ├── 01-SENDER.jwsPečeť, bajt po bajtu tak, jak byla uložena│ ├── 01-SENDER.jsonDokument ve znění platném při tomto podpisu│ ├── 02-CARRIER.jws│ ├── 02-CARRIER.json│ ├── 03-CONSIGNEE.jws│ └── 03-CONSIGNEE.json└── certificate.pemCertifikát, kterým byly pečeti vytvořenyPlatforma pečetí vlastním certifikátem, který nevydala žádná uznávaná autorita, a balíček na to sám uvnitř upozorňuje. Tato sekce mluví o integritě dokumentu, ne o totožnosti podepisujícího ani o úrovni podpisu.
Teď nic.
Žádný poplatek, žádný limit dokumentů, žádný závazek doby trvání. Služba je ve zkušební fázi: je zdarma na dobu neurčitou a probíhá její ladění.
Jednou to skončí a upozorníme na to předem. Oznámíme to e-mailem všem aktivním účtům nejméně sedm kalendářních dnů předem, s cenami, variantami a datem účinnosti.
Kdo nové podmínky nepřijme, bude si moci stáhnout své dokumenty a účet zrušit bez jakýchkoli nákladů a zachová si přístup pouze pro čtení po dobu uvedenou v oznámení, která nebude kratší než třicet dnů.
A když jednou odejdete: zrušení účet deaktivuje, nemaže, a vaše dokumenty zůstávají. Nákladní list, jehož archivovaný list je mladší než 366 dnů, nelze smazat, aby žádná strana nezůstala bez důkazu o přepravě. QR kód dokumentu nevyžaduje účet: kdo má odkaz, může si ho dál prohlížet. A záznam o tom, kdo co podepsal, se uchovává alespoň deset let.
Ověřeno 23. září 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Digitální povinnost od 5. října 2026, nativní PDF do 5 MB, QR s adresou dokumentu, přímé stažení bez přihlášení, uchování nejméně jeden rok, nejméně zaručený podpis, když DeCA slouží i k smluvním účelům a je třeba jej přiložit podepsaný, a bod Osmý o formě nákladního listu.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleVstup v platnost 5. prosince 2025 a přechodné ustanovení osmé: doklad administrativní kontroly veřejné silniční nákladní dopravy musí být digitální o deset měsíců později, což určuje 5. říjen 2026.
BOE
Orden FOM/2861/2012Článek 6: seznam údajů, které musí kontrolní doklad nést.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCARozsah povinnosti a role SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Plná použitelnost 9. července 2027 a koho zavazuje, včetně stránky o zavádění.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRElektronický nákladní list: smluvní státy, a článek 3 o spolehlivé metodě podpisu.
BOE
Ley 15/2009Smlouva o pozemní přepravě: články 10 bis, 11 a 15 o nákladním listu.
Založte si účet e-mailem nebo přes Google. Bez poplatků, bez omezení počtu dokumentů a bez závazku.