Nem csupán a fuvarlevél a DeCA-val: ez a négy eszköz ugyanazt a fiókot és ugyanazokat a dokumentumokat használja.
Belföldi fuvarlevél
Belföldi fuvarozáshoz és kabotázshoz Spanyolországban: a szokásos, számozott rovatokkal ellátott lap, amely a 6. cikk szerinti adatok esetén DeCA-ként való használatra készül elő.
A CMR-egyezmény elektronikus fuvarlevele, amelyet a Kiegészítő Jegyzőkönyv negyvenkét részes állama ismer el. A szolgáltatás tizenkét nyelven érhető el, és a többi félnek nincs szüksége fiókra az aláíráshoz.
A belföldi fuvarozás és a kabotázs ellenőrző dokumentuma Spanyolországban, önállóan, ha nincs előkészítendő fuvarlevél: a szolgáltatásaival, az elektronikus pecsétjével és a QR-kódjával.
A vállalkozás munkatársai ugyanabban a fiókban dolgoznak: mindegyiknek saját felhasználója van, és minden fuvarozás vagy DeCA mindig annál van, aki kezeli.
A hivatkozás minden érintettnek elküldhető. Minden fél valós időben a rá vonatkozó műveletet éri el. Közvetlenül a telefonról nyílik meg, alkalmazás telepítése nélkül.
Digitális aláírás azonnal: a feladó, a fuvarozó és a címzett akkor írnak alá, amikor sorra kerülnek, a rendszer pedig automatikusan értesíti a többi érintett felet.
Fiók létrehozása e-mail-címmel vagy Google-fiókkal. Díjmentes, dokumentumkorlát nélkül és kötöttség nélkül.
Ugyanaz a dokumentum, és a DeCA is.
A DeCA a belföldi fuvarozásra és a kabotázsra vonatkozik Spanyolországban.
A dokumentum pedig a WeCMR-ben már elkészíthető fuvarlevél: a DeCA nem másik termék.
Ha a fuvarozás belföldi, és a felvétel és az átadás Spanyolországban történik, az asszisztens a DeCA-hoz szükséges adatokat kéri: melyik rovat a szerződéses fuvaroztató és melyik a tényleges fuvarozó, valamint hogy a különleges közúti közlekedési engedély a 18. rovatba kerül-e. Ezzel a már elkészített lap, a QR-kódjával együtt, DeCA-ként való használatra készül elő, ha tartalmazza a 6. cikk szerinti adatokat, és teljesülnek az esetre a szabály által előírt egyéb feltételek.
Ha nincs előkészítendő fuvarlevél, a DeCA önállóan is elkészíthető: meg lehet jelölni, hogy a vállalkozás a szerződéses fuvaroztató vagy a tényleges fuvarozó, hozzá lehet adni egy vagy több szolgáltatást a feladási helyükkel, a rendeltetési helyükkel és az áruval, és a kiállításkor a dokumentum megkapja a számát, az elektronikus pecsétjét és a QR-kóddal ellátott PDF-jét, amelynek QR-kódja mindig a legfrissebb verziót nyitja meg.
Ha a fuvarozás nemzetközi, ez ugyanaz a lap: a CMR-fuvarlevél vagy az eCMR, és a DeCA nem érinti.
Minden ország nemzeti dokumentuma külön kérdés: vagy a szabálya nem ír elő semmilyen formát a fuvardokumentumra, vagy előírt tartalmat kér tőle, vagy aláírási vagy pecsételési feltételt támaszt. Mit kér minden ország, a forrásával együtt
A fiók a vállalkozásé, és azok dolgoznak benne, akiket a vállalkozás kijelöl: a munkatársakat az e-mail-címükön keresztül hívják meg, megadják nekik a szerepet, szükség esetén pedig a dokumentumokat közvetlenül át lehet adni egymásnak.
Mindenki a saját felhasználójával.
Csapattagot az e-mail-címével lehet felvenni, és az aktiválási hivatkozását az illetővel meg lehet osztani: ő választja ki a jelszavát, és ugyanabba a fiókba lép be. Nincsenek megosztott hitelesítő adatok.
Adminisztrátor, felhasználó vagy olvasó.
Az adminisztrátor kezeli a fiókot, személyeket vesz fel, és látja a vállalkozás összes dokumentumát. A többiek a saját felhasználójukkal lépnek be, és azokat látják, amelyeket kezelnek; az adminisztrátor dönti el, hogy az egyes személyek a teljes névjegyzéket látják-e, vagy csak azt, amelyet elmentettek.
A dokumentum kezet vált.
Szabadságra menés vagy útvonalváltás esetén a fuvarozást vagy a DeCA-t át lehet adni egy munkatársnak: a lista megmutatja, kinél van a kezelés, az előzmények pedig rögzítik ezt, a fiókot kezelő adminisztrátor pedig vissza tudja venni a kezelést. A szám, a PDF és a hivatkozás nem változik.
Egyetlen számozás az egész vállalkozásra.
A fuvarozások és a DeCA-k számozása fiókonként és évenként történik, nem személyenként: bárki hozza is létre őket a csapatból, egyetlen sorozat marad.
DeCA átadása munkatársnak.
A csapat, az egyes személyek szerepével és állapotával.
Az alkalmazás képernyőképei, spanyol nyelvű felülettel.
A raktártól az átadásig, megállóról megállóra.
A létrehozás, a megosztás és az aláírás az alapok. Ez az, amit a WeCMR a fuvarozás minden pillanatában megtesz, hogy senkinek ne kelljen újra begépelnie azt, ami már le volt írva, és ne veszítse szem elől, mi változott.
Indulás előtt
A névjegyzék már három betű után.
Minden vállalkozás, amelyet egy fuvarozásban beírnak, az NIF-jével együtt a névjegyzékbe kerül, további lépés nélkül. Legközelebb az automatikus kitöltés gépelés közben felajánlja, és a rovatot az adataival tölti ki.
Új fuvarozás egy meglévőből.
Egy ismétlődő fuvarozás lemásolható, és megmaradnak a felek, a címek és az áru. Az aláírások, a dátumok, a fenntartások és a megjegyzések az eredetiben maradnak: a másolat tiszta lappal indul.
A rakodásnál
Portál azoknak, akiknek nincs fiókjuk.
A feladók és a fuvarozók, akik nem használják a WeCMR-t, hivatkozással vagy QR-kóddal lépnek be, regisztráció nélkül. Mindegyikük csak azokat a műveleteket látja, amelyek a szerepe és a fuvarozás adott pillanata szerint illetik, és minden művelet le van pecsételve.
A kézzel rajzolt aláírás, bizonyítékként mentve.
Az aláírás a sofőr telefonján vagy hivatkozásból történik, szintén fiók nélkül. Nem képet mentenek: a vonal ritmusát, a két független időbélyegző-hatóság által lepecsételt időpontot és a helyet.
Úton
Javasolt változások: elfogadás vagy elutasítás.
Ha a feladó módosítja az átadás helyét vagy a címzettet, vagy utasítást ad, az árut szállító fuvarozó válaszol. Elfogadás esetén új, lepecsételt változat születik. Elutasítás esetén az indok írásban rögzül, a dokumentum pedig nem változik.
Teherautó, sofőr vagy incidens, azonnal rögzítve.
Az árut szállító fuvarozó a saját hivatkozásából módosíthatja a rendszámot vagy a sofőrt, illetve fenntartást vagy incidenst rögzíthet. Nem kell senkire várnia: a változás lepecsételve rögzíti, hogy ki és mikor tette.
A fuvarozók közötti átadás.
A 6. rovatban szereplő fuvarozó átadja a rakományt a 7. rovatban szereplő következő fuvarozónak, aki a saját hivatkozásából elfogadja vagy elutasítja azt. Amíg el nem fogadja, az áru az első fuvarozó felelősségében marad, és minden pillanatban csak az jár el, aki szállítja.
Az átadásnál
Minden fájl a saját rovatában, a feltöltőjével.
Szállítólevelek, fényképek és kísérő dokumentumok a megfelelő rovathoz csatolhatók, és megjelölik, ki töltötte fel őket. Magából a lapból nyithatók meg úton, fiók nélkül.
Minden értesítés az átvevő nyelvén.
Minden aláírás, javaslat vagy válasz e-mailben értesíti az érintetteket, az ő nyelvükön. Ha valakitől valamit várnak, a portál a dokumentum megnyitásakor azonnal jelzi.
A lap minden változatánál
A lap mindig naprakész, az előzményei a második oldalon.
Az első oldal mindig az aktuális adatokat mutatja, a CMR-fuvarlevél számozott rovataiban. A másodiktól kezdve minden változás részletesen szerepel: mikor, ki, melyik rovat, a korábbi érték, az új és az állapota. Minden változat olyan fájlként mentődik, amelyet már nem írnak át.
Ugyanaz a lap, három olvasat.
Senki sem ír alá három papírt: nem a dokumentum változik, hanem az, hogy ki olvassa, és melyik szabályozás hatálya alá tartozik.
egy lap
DeCA
Documento Electrónico de Control Administrativo
Ki ellenőrzi
A hatóságok, az úton.
Mikor
Digitális formában 2026. október 5-től kötelező a belföldi fuvarozásra és a Spanyolországon belüli kabotázsra.
Hogyan működik
A Resolución nyolcadik szakasza megengedi, hogy a DeCA a fuvarlevél, az ADR-fuvarozási dokumentum vagy a hulladékazonosító dokumentum formáját vegye fel, feltéve, hogy tartalmazza az Orden FOM/2861/2012 6. cikkének minden adatát.Az adatok a fontosak, nem a dokumentumok közötti rangsor.
Fuvarlevél
Ki kéri
Az ügyfél, a biztosító vagy egy bíróság.
Mikor
Írásban kérhető, 150 € feletti szolgáltatásoknál, és egy évig megőrzik.
eCMR
Ki kéri
Ügyfelek és hatóságok a határ átlépésekor.
Mi ez
A CMR-egyezmény szerinti nemzetközi fuvarlevél elektronikus változata, amelyet a Kiegészítő Jegyzőkönyv negyvenkét részes állama ismer el. Használata továbbra is opcionális.
Hol érvényes
A CMR Kiegészítő Jegyzőkönyvének negyvenkét részes államában. A hivatalos lista, dátumaival együtt, az Egyesült Nemzetek Szervezeténél található. A részes államok hivatalos listájaBármelyikükből használható: a szolgáltatás tizenkét nyelven érhető el, a többi fél pedig aláíráshoz nem igényel fiókot.És egy ország belföldi fuvarozására ugyanez a kérdés vonatkozik: a szabály bármely olyan dokumentumot elfogad, amely tartalmazza az általa felsorolt adatokat, vagy nem fogadja el, vagy feltételt támaszt. Mit kér minden ország, a forrásával együtt
A 6. cikk, rovatonként.
A feltétel ellenőrizhető, ezért itt ellenőrizve van: mit ír elő a szabály, és hol szerepel a lapon.
Ki felel érte
Szerződéses fuvaroztató: név, NIF és cím. A lapon nyomtatódik.1. rovat
Tényleges fuvarozó: név és NIF. A lapon nyomtatódik.6. és 7. rovat
Mi mozog, és merre
Feladási és rendeltetési hely. A lapon nyomtatódik.3. és 4. rovat
Az áru jellege és súlya. A lapon nyomtatódik.10. rovattól 15. rovatig
A fuvarozás dátuma. A lapon nyomtatódik.3. és 21. rovat
Mivel mozog
A vontató és a félpótkocsi rendszámai. A lapon nyomtatódik.6. rovat
Megjegyzések. A lapon nyomtatódik.13., 18. és 24. rovat
Különleges közúti közlekedési engedély. A lapon nyomtatódik.18. rovat
Az adatmodellel 2026. szeptember 1-jén egyeztetve. Ez a saját dokumentumunkon végzett saját ellenőrzés, nem bárkinek a jóváhagyása.
Minden aláírás a teljes dokumentumot rögzíti.
Nem összefoglaló és nem kivonat. A teljes lap, pontosan úgy, ahogy az aláírás pillanatában volt.
Pecsét 01
Feladó
A 22. rovat aláírása, és a teljes lap rögzítése
Pecsét 02
Fuvarozó
A 23. rovat aláírása, és a teljes lap rögzítése
Pecsét 03
Címzett
A 24. rovat aláírása, és a teljes lap rögzítése
ecmr-<uuid>-integrity-proof.zip
├── README.txtMi ez, és hogyan ellenőrizhető, lépésről lépésre
├── manifest.jsonAláíró, szerep, időpont és minden fájl SHA-256-értéke
├── seals/
│ ├── 01-SENDER.jwsA pecsét bájtról bájtra, úgy, ahogy el lett mentve
│ ├── 01-SENDER.jsonA dokumentum úgy, ahogy abban az aláírásban olvasható volt
│ ├── 02-CARRIER.jws
│ ├── 02-CARRIER.json
│ ├── 03-CONSIGNEE.jws
│ └── 03-CONSIGNEE.json
└── certificate.pemAz a tanúsítvány, amellyel a pecsétek készültek
A csomag tartalma, amelyet a felek bármelyike letölthet.
A pecsét tartalmazza a dokumentumot
Évekkel később is meg lehet mutatni, mit írt alá valójában az egyik fél, és nem azt, amit a nyilvántartás ma mond.
A lánc a fájl bájtjaiból újraszámítható
Nem az adatbázisunkból olvasódik ki. Ha a lánc sérült, a csomag ezt jelzi.
Nélkülünk is ellenőrizhető
Szabványos JWS-eszközök. Egy szakértő akkor is megnyithatja, ha a platform már nem létezik.
A platform saját tanúsítvánnyal pecsételi, amelyet egyetlen elismert hatóság sem állít ki, és maga a csomag is ezt jelzi belül. Ez a szakasz a dokumentum sértetlenségéről szól, nem az aláíró személyazonosságáról és nem az aláírás szintjéről.
Mennyibe kerül.
Most éppen semmibe sem kerül.
Nincs díj, nincs dokumentumkorlát, és nincs kötöttség. A szolgáltatás a próbafázisban van: határozatlan ideig ingyenes, és kalibrálás alatt áll.
Egy napon véget ér ez az állapot, és előre szólunk. Az összes aktív fiókot e-mailben értesítik legalább hét nappal korábban, az árakról, a díjcsomagokról és a hatálybalépés napjáról.
Aki nem fogadja el az új feltételeket, letöltheti a dokumentumait, és költség nélkül lezárhatja a fiókját; csak olvasható hozzáférése az értesítésben megadott határidőig marad, amely nem lehet harminc napnál rövidebb.
És ha valaki egyszer távozik: a lemondás deaktiválja a fiókot, nem törli, és a dokumentumok továbbra is megmaradnak. A 366 napnál fiatalabb archivált lapot tartalmazó fuvarlevél nem törölhető, hogy egyik fél sem maradjon fuvarozási bizonyíték nélkül. A dokumentum QR-kódja nem kér fiókot: akinek megvan a linkje, az továbbra is megtekintheti. A nyilvántartást arról, ki mit írt alá, legalább tíz évig őrzik.
Digitális kötelezettség 2026. október 5-től, legfeljebb 5 MB-os natív PDF, a dokumentum URL-jét tartalmazó QR-kód, közvetlen letöltés hitelesítés nélkül, legalább egy évig tartó megőrzés, legalább fejlett elektronikus aláírás, ha a DeCA-t szerződéses célra is használják, és aláírt formában kell mellékelni, valamint a Resolución nyolcadik szakasza a fuvarlevél formátumáról.
Hatálybalépés: 2025. december 5., valamint a nyolcadik átmeneti rendelkezés: a közúti, közforgalmú áruszállítás adminisztratív ellenőrző dokumentumának tíz hónap múlva digitálisnak kell lennie, ami a határnapot 2026. október 5-re teszi.
