Elektronischer Frachtbrief gratis: Ihr digitales eCMR
Das eCMR ist die elektronische Fassung des internationalen Frachtbriefs des CMR-Übereinkommens, anerkannt von den zweiundvierzig Vertragsstaaten des Zusatzprotokolls.
Kostenlos: ohne Gebühr, ohne Dokumentenlimit und ohne Vertragsbindung.
Die Nutzung bleibt freiwillig: sie erfolgt, wenn die Parteien sie wählen.
Was das eCMR ist
Das eCMR ist kein neues Dokument: es ist der Frachtbrief des CMR-Übereinkommens mit denselben Angaben und denselben Unterschriften, in elektronischer Form.
- Derselbe Frachtbrief, ohne Papier.
- Es trägt die Angaben des CMR-Übereinkommens und die Unterschriften von Absender, Frachtführer und Empfänger. Der Träger ändert sich, nicht der Inhalt.
- Ein Zusatzprotokoll erkennt es an.
- Das Zusatzprotokoll zum CMR regelt das elektronische Dokument. Die Staaten, die es ratifiziert haben oder ihm beigetreten sind, lassen es zu.
- Die Nutzung bleibt freiwillig.
- Das eCMR ersetzt den Papierfrachtbrief nicht von Gesetzes wegen. Es wird genutzt, wenn die Parteien es wählen.
Wie es unterschrieben wird
Alle drei Parteien unterschreiben im Browser, ohne Anwendung und ohne Konto für die Personen, die nur unterschreiben müssen.
- Jede Partei, von ihrem Smartphone.
- Der Absender erstellt das Dokument und teilt einen Link. Frachtführer und Empfänger unterschreiben auf ihrem eigenen Gerät.
- Kein Konto für die anderen Parteien.
- Nur das Unternehmen, das das Dokument ausstellt, braucht ein Konto. Wer unterschreibt, öffnet seinen Link und sieht die Handlung, die ihm zusteht.
- Jede Unterschrift friert das Dokument ein.
- Die Unterschrift speichert das ganze Blatt, wie es in diesem Moment war, nicht eine Zusammenfassung oder einen Auszug.
Wo es gilt
Das eCMR gilt in den Vertragsstaaten des Zusatzprotokolls zum CMR. Die offizielle Liste mit ihren Daten steht auf der Seite der Vereinten Nationen, die diese Website verlinkt.
- Zweiundvierzig Vertragsstaaten.
- So viele Staaten haben das Protokoll ratifiziert oder sind ihm beigetreten. Die Liste ändert sich, wenn ein weiterer hinzukommt.
- Zwölf Sprachen.
- Der Dienst ist in den zwölf Sprachen des Portals verfügbar. Wer unterschreibt, muss die Sprache des ausstellenden Unternehmens nicht lesen.
- Es ist nicht das DeCA.
- Das DeCA ist das Kontrolldokument für Inlandsverkehr und Kabotage in Spanien. Das eCMR ist der internationale Frachtbrief. Es sind verschiedene Dokumente, die im selben Unternehmen bestehen können.
Wie es mit WeCMR erstellt wird
Der Ablauf ist derselbe wie bei einem nationalen Frachtbrief, mit einem Unterschied: unterschrieben wird das Dokument des CMR-Übereinkommens.
- Erstellen Sie die Beförderung.
- Das Adressbuch speichert die Adressen und Angaben der Parteien, damit Sie sie nicht erneut eingeben.
- Teilen Sie den Link.
- Jede beteiligte Partei erhält ihren Link oder ihren QR-Code und handelt, wenn sie an der Reihe ist.
- Laden Sie den Nachweis herunter.
- Jede Unterschrift hinterlässt ein prüfbares Paket mit Dokument und Siegeln, das mit Standardwerkzeugen geprüft wird.
Fragen zum elektronischen Frachtbrief
Die Zweifel, die vor dem ersten eCMR auftauchen.
- Ist das eCMR Pflicht?
- Nein. Die Nutzung bleibt freiwillig. Die Pflicht vom 5. Oktober 2026 betrifft das DeCA, das spanische Kontrolldokument, nicht das eCMR.
- Was kostet ein eCMR?
- Nichts. Das Konto ist gratis, ohne Grundgebühr, ohne Dokumentenlimit und ohne Mindestlaufzeit.
- Brauchen die anderen Parteien ein Konto?
- Nein. Unterschreiben oder Lesen erfolgt über den Link, ohne Registrierung.
- Gilt es in jedem Land?
- Es gilt in den Vertragsstaaten des Zusatzprotokolls zum CMR. Die offizielle Liste steht bei den Vereinten Nationen, und diese Website verlinkt sie.
- Kann ich das eCMR im Inlandsverkehr nutzen?
- Das eCMR ist der Frachtbrief des CMR-Übereinkommens und für die internationale Beförderung gedacht. Für den Inlandsverkehr in Spanien ist das Kontrolldokument das DeCA.
Abschnitt Acht der Resolución lässt zu, dass das DeCA das Format eines Frachtbriefs, eines ADR-Beförderungspapiers oder eines Abfallbegleitscheins annimmt, sofern es alle Daten des Artikels 6 der Orden FOM/2861/2012 trägt. Das DeCA im Detail
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Woher jede Angabe stammt.
Geprüft am 23. September 2026.
BOE-A-2026-12784
Resolución de 5 de junio de 2026Digitale Pflicht ab dem 5. Oktober 2026, natives PDF bis 5 MB, QR mit der URL des Dokuments, direkter Download ohne Anmeldung, Aufbewahrung von mindestens einem Jahr, mindestens fortgeschrittene Signatur, wenn das DeCA auch zu vertraglichen Zwecken dient und unterschrieben beigefügt werden muss, und der Abschnitt Acht zum Frachtbriefformat.
BOE
Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenibleInkrafttreten am 5. Dezember 2025 und Übergangsbestimmung acht: Das Kontrolldokument des öffentlichen Güterkraftverkehrs muss zehn Monate später digital sein, was den 5. Oktober 2026 ergibt.
BOE
Orden FOM/2861/2012Artikel 6: die Liste der Daten, die das Kontrolldokument tragen muss.
Ministerio de Transportes
Preguntas frecuentes DeCAUmfang der Pflicht und die Rolle von SIMPLE.
Comisión Europea
Reglamento (UE) 2020/1056Volle Anwendung am 9. Juli 2027 und wen sie bindet, mit der Umsetzungsseite.
Naciones Unidas
Protocolo Adicional al CMRElektronischer Frachtbrief: Vertragsstaaten, und Artikel 3 zur zuverlässigen Signaturmethode.
BOE
Ley 15/2009Landtransportvertrag: Artikel 10 bis, 11 und 15 zum Frachtbrief.
BOE-A-1987-17803
Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes TerrestresArtikel 141.17 und 143.1.d: die fehlende vorgeschriebene Kontrolldokumentation und das Bußgeld von 401 bis 600 Euro.
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